第一七零五章 遗忘的参考对象（2 / 2）

因为现在正处于资料的整理期，所有的资料整理和验证完毕大约需要一年半到2年左右的时间，同时现在也缺少一个对这种和波音777同一级别的大飞机进行立项的契机，林鸿飞脑中也就自动的将这个飞机忘到了脑后去，但是现在栗再简总设计师一提醒，林鸿飞这才恍然意识到：对啊！安—218不就是最好的原型吗？！

尽管这货只完成了一架1.1的物理模型，但主要设计工作、飞控系统的设计工作都是完成了的，后面的工作之后制造原型机和试飞，以检验哪些地方还需要调整以及修改。

“安—218？”丁大川的眼睛同样亮的吓人！

中航工业第二集团正在他们获得的、前苏联解体末期研制的、用以对抗波音777的安—218的资料进行分析和整理、验证的事情，他自然是知道的，但他和林鸿飞一样，也犯了个同样的错误：下意识的将安—218给抛到了脑后去，现在有了栗再简的提醒，他同样立刻意识到这一点，对于已经基本完成了设计制造工作、进入原型机制造阶段的安—218来说，确实是最好的参考对象，甚至可以说，新的大运已经完成了50%的设计工作也是可以的。

看了林鸿飞一眼，见林总示意自己回答，栗再简略略组织了一下语言，这才道，“是，我是资料整理小组的组长，基于现有的这些资料，我很清楚安—218的水平和技术含量，在安—218的基础上发展一型和c—17差不多的大型军用运输机，在技术上也是可行的，但现在问题还有很多……”

“有什么问题！你尽管说！”不等栗再简把话说完，丁大川就对栗再简道，就差拍胸脯了。

“现在最大的问题有三个，一个是发动机的问题，安—218在设计之初，准备使用两台d—18t大涵道比涡轮风扇发动机的改进型号：d—18tm，但这个改进型号的发动机的工程没有取得多少进展就随着苏联解体而取消了；”

“发动机……”丁大川顿时皱起了眉头：发动机可是大问题，没有发动机，你就算制造一个能载重10000吨的飞机，也没有毛用。他皱了半天的眉头，终于向林鸿飞问道，“小林，你们不是从索洛维耶夫设计局弄来了ps—90a发动机的资料？”

“那个发动机不够稳定，连俄罗斯人现在都没有找到解决问题的办法，”林鸿飞知道他想要说什么，不等他说完就摇摇头，“不过我更加倾向于使用四台改进型号的d—30k发动机，相信经过这么一段时间的使用，空军的首长们已经对d—30k这个发动机有了足够的了解，这是一款很成熟的小涵道比涡轮风扇发动机，性能稳定，运行可靠，唯一的缺点就是推力似乎有些不足。”

四台d—30k？当今、首相以及空军的首长们彼此对视了一眼，都是点了点头：这个设想似乎很可行。

“针对这个情况，我们正着手准备在d—30k的基础上进行两个改进计划，一个是通过技术改进提高压缩比，性能大致和伊尔—76md上使用的那个d—30kp差不多，最大推力13吨；另外一个型号的设想是在d—30ku的基础上扩大涵道比，根据我们的计算，这个方案更安全、核心机的工作也更稳定，在核心系统不变的情况下，通过将涵道比从现在的2.0扩大到4.5至5，最大推力将能够提升至16吨左右，新发动机还可以做到80%的零部件和d—30k通用。”

“我个人是倾向于通过扩大涵道比的方式来提高推力的，相比于d—30ku，新型的发动机油耗没有明显的增加，但推力更大，等于节省了很多燃油，可以用在民航机领域，同时也是技术实现难度最低的一个。”

“这个……改进计划你们是不是已经报上来了？”丁大川皱着眉头想了好一会，才不确定的向林鸿飞问道。

“嗯，也没多长时间……”

丁大川顿时老脸发红：林鸿飞说没多长时间，那是给自己面子，如果自己没记错，似乎递上来快大半年了，“鸿飞同志，你们觉得这个改进型号的发动机可以用在我们的大型运输机上？是不是有些冒险？”

“d—30k是一款很成熟的发动机，主要技术都已经被我们掌握，如果采用这个发动机方案，两年内我们有把握拿出第一台原型机出来，因为核心机和d—30k完全一样，所以我觉得可靠性和安全性还是值得信任的，当然，如果军方不放心，我们依旧可以使用涵道比为2.0的d—30k……”

他说着，同时看了一眼自己面前的笔记本上自己刚刚计算出的结果，“我的计算结果是，如果使用d—30k，如果能够做到对外形的足够优化，可以实现55吨至60吨的最大载重，但航程……我不很敢保证，若是使用涵道比为4.5至4.8的改进型号，飞机的最大载重可以提升至75吨至80吨。”

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